డై క్యాస్టింగ్ అచ్చు గేటింగ్ సిస్టమ్‌పై పరిశోధన

డై కాస్టింగ్ అనేది నాన్-ఫెర్రస్ మెటల్ ఏర్పడటానికి ముఖ్యమైన మార్గాలలో ఒకటి. డై-కాస్టింగ్ ప్రక్రియలో, కుహరంలో కరిగిన లోహం యొక్క వివిధ ప్రవాహం స్థితుల కారణంగా, చల్లని అడ్డంకులు, నమూనాలు, రంధ్రాలు మరియు విభజన వంటి అవాంఛనీయ దృగ్విషయాలు సంభవించవచ్చు. ఈ అవాంఛనీయ దృగ్విషయాలను నివారించడానికి, కుహరంలో కరిగిన లోహం యొక్క ప్రవాహాన్ని నియంత్రించడం చాలా అవసరం. కుహరంలో కరిగిన లోహం యొక్క ప్రవాహాన్ని నియంత్రించడానికి కీలకం డై-కాస్టింగ్ డై గేటింగ్ సిస్టమ్ పరిశోధన మరియు రూపకల్పనలో ఉంది.

డై-కాస్టింగ్ అచ్చుల ఉత్పత్తి ప్రక్రియ

యొక్క CAD/CAE/CAM/CAT ప్రక్రియ డై కాస్టింగ్ అచ్చు తయారీ.

డై కాస్టింగ్ అచ్చు పోయడం వ్యవస్థ రూపకల్పన

డై-కాస్టింగ్ డై గేటింగ్ సిస్టమ్ పరిశోధనలో, ప్రవాహం స్థితిని నియంత్రించడానికి మరియు పరిష్కారం యొక్క దిశను నింపడానికి గేట్ స్థానం మరియు ఆకారం ముఖ్యమైన అంశాలు. ముందుగా, గేట్ యొక్క స్థానం మరియు రన్నర్ ఆకృతిపై దృష్టి పెట్టండి, గేట్, రన్నర్, స్లాగ్ బ్యాగ్, ఓవర్‌ఫ్లో ట్రఫ్ మరియు ఎగ్సాస్ట్ డక్ట్ డిజైన్ చేయండి; కుహరం లోపల పరిష్కారం యొక్క ప్రవాహాన్ని విశ్లేషించడానికి CAE సాఫ్ట్‌వేర్‌ని ఉపయోగించండి. లోపలి రన్నర్ యొక్క స్థానం మరియు పరిమాణం మరియు లోపలి గేట్ ఫిల్లింగ్ పద్ధతిపై నిర్ణయాత్మక ప్రభావాన్ని కలిగి ఉంటాయి.

ఇన్నర్ గేట్ డిజైన్

తుది ఉత్పత్తిపై గేట్‌ని అమర్చినప్పుడు, ఇది సాధారణంగా కింది ప్రక్రియ ప్రకారం జరుగుతుంది:

1. గేట్ క్రాస్ సెక్షనల్ ప్రాంతం యొక్క గణన సూత్రం: A = U/(vt): ఉత్పత్తి వాల్యూమ్ (cIn.) ： A: గేట్ క్రాస్ సెక్షనల్ ఏరియా (cm2)/v: గేట్ అల్యూమినియం సొల్యూషన్ వేగం (cm/s)/T: ఫిల్లింగ్ సమయం (లు)
2. లోపలి గేట్ యొక్క క్రాస్ సెక్షనల్ ప్రాంతాన్ని లెక్కించండి.
3. లోపలి గేట్ యొక్క క్రాస్ సెక్షనల్ ప్రాంతం ప్రకారం, గేట్ ఆకారాన్ని సెట్ చేయండి, ఆపై గేట్ పొజిషన్ సెట్ చేయండి మరియు మొదట్లో ఫ్లో ట్రఫ్ మరియు స్లాగ్ బ్యాగ్ స్థానాన్ని డిజైన్ చేయండి.
4. విభిన్న గేట్ పథకాలను రూపొందించండి (సాధారణంగా లోపలి రన్నర్ యొక్క క్రాస్ సెక్షనల్ ప్రాంతాన్ని ముందుగా చిన్నదిగా చేయండి మరియు పరీక్ష తర్వాత అవసరమైనప్పుడు దాన్ని విస్తరించండి), మరియు 3D డేటాను రూపొందించండి.
5. ఉత్పత్తి చేయబడిన 3D డేటా ఆధారంగా CAE విశ్లేషణ (అంటే ఫ్లో విశ్లేషణ) నిర్వహించండి.
6. విశ్లేషణ ఫలితాలను అంచనా వేయండి.
7. మూల్యాంకనం తర్వాత అననుకూలమైన దృగ్విషయాలు ఉంటే, ప్రణాళికను మెరుగుపరచాలి, ఆపై మరింత సంతృప్తికరమైన ప్రణాళిక పొందే వరకు CAE విశ్లేషణ చేయాలి.

స్ప్రూ మరియు ఎగ్సాస్ట్ సిస్టమ్ రూపకల్పన

లోపలి గేటును కరిగించిన లోహం కుహరంలో ఉత్తమంగా ప్రవహించే స్థితిలో అమర్చాలి, ఎగ్సాస్ట్ నిండి ఉంటుంది మరియు కుహరం యొక్క అన్ని మూలలను కరిగిన లోహంతో నింపవచ్చు. వీలైనప్పుడల్లా అంతర్గత గేట్‌ని ఉపయోగించండి. బహుళ అంతర్గత గేట్లు అవసరమైతే, కరిగిన లోహం యొక్క ప్రవాహం ఒకదానితో ఒకటి జోక్యం చేసుకోకుండా లేదా చెదిరిపోకుండా కుహరంలో కలుసుకోకుండా జాగ్రత్త వహించాలి (అంటే మెటల్ ప్రవాహాన్ని ఒక దిశలో ప్రవహించేలా మార్గనిర్దేశం చేయడం) కుహరం సుడిగుండంలో కరిగిన లోహం.

యొక్క పరిమాణం ఉన్నప్పుడు డై-కాస్టింగ్ చాలా పెద్దది, రన్నర్ యొక్క అవసరమైన క్రాస్ సెక్షనల్ ప్రాంతాన్ని ఒకే రన్నర్ నుండి పొందడం కొన్నిసార్లు అసాధ్యం, కాబట్టి బహుళ రన్నర్లను ఉపయోగించాలి. ఏదేమైనా, లోపలి రన్నర్ యొక్క సెట్టింగ్ కరిగిన లోహం ఒక దిశలో మాత్రమే ప్రవహించేలా నిర్దేశించబడాలని గమనించాలి, తద్వారా కుహరంలో కరిగిన లోహం విలీనం అయినప్పుడు సుడి ప్రవాహాలను నివారించవచ్చు.

కరిగిన లోహ ప్రవాహం కుహరంలో వీలైనంత తక్కువగా మారాలి, తద్వారా కరిగిన లోహం డై కాస్టింగ్ యొక్క మందపాటి గోడల భాగానికి చేరుకుంటుంది.

కరిగిన లోహ ప్రవాహం సాధ్యమైనంత తక్కువగా మరియు ఏకరీతిగా ఉండాలి.

లోపలి రన్నర్ యొక్క క్రాస్ సెక్షనల్ ప్రాంతం క్రమంగా లోపలి రన్నర్ వైపు తగ్గించబడుతుంది, గ్యాస్ ప్రవేశాన్ని తగ్గించడానికి, ఇది డై కాస్టింగ్ యొక్క కాంపాక్ట్‌నెస్‌ను మెరుగుపరచడానికి ప్రయోజనకరంగా ఉంటుంది. వీలైనంత వరకు పదునైన మలుపు మరియు ప్రవాహ ప్రభావాన్ని నివారించడానికి ప్రవాహ ప్రక్రియలో లోపలి రన్నర్ సజావుగా మారాలి.

బహుళ కావిటీస్ ఉన్నప్పుడు, రన్నర్ యొక్క క్రాస్ సెక్షనల్ ప్రాంతం ప్రతి కుహరం యొక్క వాల్యూమ్ నిష్పత్తి ప్రకారం విభాగాలలో తగ్గించబడాలి.

కుహరంలోని గాలి మరియు కందెన యొక్క అస్థిర వాయువు ప్రవహించే కరిగిన లోహం ద్వారా ఎగ్సాస్ట్ గాడికి నెట్టబడాలి, ఆపై ఎగ్సాస్ట్ గాడి నుండి కుహరం నుండి తప్పించుకోవాలి. ముఖ్యంగా, కరిగిన లోహం యొక్క ప్రవాహం బ్లైండ్ హోల్‌లో గ్యాస్‌ని వదిలి, ఎగ్జాస్ట్ గాడిని అకాలంగా నిరోధించకూడదు.

లోహ ప్రవాహం పేలవమైన వేడి వెదజల్లడంపై థర్మల్ షాక్ ఏర్పడకూడదు. పక్కటెముకలతో డై కాస్టింగ్ కోసం, మెటల్ సాధ్యమైనంతవరకు పక్కటెముకల దిశలో ప్రవహించాలి.
 కరిగిన లోహం నేరుగా దెబ్బతిన్న అచ్చు భాగాలు మరియు కోర్లను కడుగుతుంది. ఇది అనివార్యమైనప్పుడు, థర్మల్ షాక్‌ను నివారించడానికి స్ప్రూపై ఐసోలేషన్ జోన్ సెట్ చేయాలి.

సాధారణంగా, లోపలి రన్నర్ విస్తృత మరియు మందంగా, ఏకరీతి కాని ప్రవాహం ప్రమాదం ఎక్కువగా ఉంటుంది. అదే సమయంలో, అధిక మందపాటి గేట్లను ఉపయోగించకుండా ప్రయత్నించండి; గేట్లను కత్తిరించేటప్పుడు వైకల్యాన్ని నివారించండి.

ఎగ్సాస్ట్ ఆఫ్ కావిటీ

కాస్టింగ్ సమయంలో మొదట్లో పిచికారీ చేసిన కరిగిన లోహాన్ని తొలగించడానికి మరియు అచ్చు యొక్క ఉష్ణోగ్రత స్థిరంగా ఉండేలా ఓవర్‌ఫ్లో పతన ఉపయోగించబడుతుంది. ద్రవ ప్రవాహం గాడిని అచ్చు సులభంగా కలిగి ఉన్న స్థితిలో అమర్చబడుతుంది మరియు కరిగిన లోహం యొక్క ప్రవాహం స్థితిని మెరుగుపరచడానికి మరియు కరిగిన లోహాన్ని కుహరం యొక్క అన్ని మూలలకు మార్గనిర్దేశం చేయడానికి మంచి కాస్టింగ్ ఉపరితలం పొందడానికి ఎగ్సాస్ట్ గ్యాస్ కోసం ఉపయోగిస్తారు. . ఎగ్సాస్ట్ గాడి ఓవర్ఫ్లో గాడి మరియు స్లాగ్ బ్యాగ్ ముందు భాగంలో లేదా నేరుగా కుహరంతో అనుసంధానించబడి ఉంటుంది.

ఎగ్సాస్ట్ స్లాట్ యొక్క మొత్తం క్రాస్ సెక్షనల్ ప్రాంతం ఇన్నర్ రన్నర్ యొక్క క్రాస్ సెక్షనల్ ప్రాంతానికి సమానంగా ఉండాలి.

కుహరంలో కరిగిన లోహం యొక్క ప్రవాహం స్థితిని బట్టి విడిపోయే ఉపరితలంపై ఎగ్సాస్ట్ గాడి యొక్క స్థానం నిర్ణయించబడుతుంది. కరిగిన లోహాన్ని పిచికారీ చేయకుండా మరియు ప్రజలను గాయపరచకుండా నిరోధించడానికి ఎగ్సాస్ట్ గాడి "నేరుగా కాదు" కానీ "వక్రంగా" ఉండటం ఉత్తమం. విడిపోయే ఉపరితలంపై ఎగ్సాస్ట్ గాడి యొక్క లోతు సాధారణంగా 0.05mm-0.15mm; కుహరంలో ఎగ్సాస్ట్ గాడి యొక్క లోతు సాధారణంగా 0.3 మిమీ ～ 0.5 మిమీ; అచ్చు అంచున ఉన్న ఎగ్సాస్ట్ గాడి యొక్క లోతు సాధారణంగా 0.1 మిమీ ～ 0.15 మిమీ; ఎగ్సాస్ట్ స్లాట్ యొక్క వెడల్పు సాధారణంగా 5 మిమీ ～ 20 మిమీ.

ఎజెక్టర్ పిన్ మరియు పుష్ రాడ్ మధ్య ఎగ్సాస్ట్ గ్యాప్ కుహరం యొక్క ఎగ్సాస్ట్ కోసం చాలా ముఖ్యం, సాధారణంగా 0.01 మిమీ -0.02 మిమీ వద్ద నియంత్రించబడుతుంది లేదా బర్ర్స్ ఉత్పత్తి చేయకుండా విస్తరిస్తుంది.

స్థిర కోర్ ఎగ్జాస్ట్ కూడా సమర్థవంతమైన ఎగ్సాస్ట్ పద్ధతి. సాధారణంగా, కోర్ యొక్క అంచున 0.05 మిమీ -0.08 మిమీ గ్యాప్ నియంత్రించబడుతుంది, తద్వారా కోర్ పొజిషనింగ్ మెడ ఎగ్సాస్ట్ స్లాట్ వెడల్పు మరియు 1 మిమీ -2 మిమీ మందంతో తెరవబడుతుంది మరియు కుహరంలోని గ్యాస్ బయటకు తెరుచుకుంటుంది మెడ వెంట ఎగ్సాస్ట్ స్లాట్. ఇది కుహరం దిగువ నుండి విడుదల చేయబడుతుంది. ఎగ్సాస్ట్ స్లాట్ యొక్క కరుకుదనాన్ని నిర్లక్ష్యం చేయకూడదు. ఉపయోగం సమయంలో పెయింట్ ధూళికి అంటుకోకుండా నిరోధించడానికి ఇది అధిక స్థాయి మృదుత్వాన్ని నిర్వహించాలి, ఇది ఎగ్జాస్ట్‌ని ప్రభావితం చేస్తుంది.

ఫ్లో విశ్లేషణ మూల్యాంకనం మరియు వ్యతిరేక చర్యలు

అచ్చు రూపకల్పన ప్రక్రియలో, మెటల్ ప్రవాహం సాధ్యమైనంతవరకు ఒక దిశలో ప్రవహించటానికి అనుమతించాలి. ప్రవాహాన్ని విశ్లేషించిన తరువాత, కుహరంలో ఎడ్డీ ప్రవాహాలు కనిపించినప్పుడు, ఎడ్డీ కరెంట్ స్థితిని తొలగించడానికి లోపలి గేట్ సీసం కోణం లేదా పరిమాణాన్ని మార్చాలి.

కరిగిన లోహం కలిసినప్పుడు, కరిగిన లోహం ప్రవాహాన్ని ఆపడానికి ముందు కొంత దూరం ప్రవహించడాన్ని కొనసాగించండి; అందువల్ల, ఓవర్‌ఫ్లో ట్రఫ్ మరియు స్లాగ్ బ్యాగ్‌లోకి సూపర్ కూల్డ్ కరిగిన లోహం మరియు గాలి సమ్మేళనాలు ప్రవహించడానికి జంక్షన్‌లోని కుహరం వెలుపల ఓవర్‌ఫ్లో ట్రఫ్ మరియు స్లాగ్ బ్యాగ్ జోడించాలి; తదుపరి కరిగిన లోహం శుభ్రంగా మరియు గది ఉష్ణోగ్రత వద్ద ఉండనివ్వండి.
వేర్వేరు భాగాల నింపే వేగం వేరుగా ఉన్నప్పుడు, ప్రాథమికంగా అదే ఫిల్లింగ్ వేగం యొక్క లక్ష్యాన్ని సాధించడానికి లోపలి గేట్ యొక్క మందం లేదా వెడల్పు సర్దుబాటు చేయాలి (అవసరమైతే క్రమంగా పెరుగుతుంది), కానీ లోపలి రన్నర్‌ను విస్తరించడం ద్వారా దీనిని సాధించాలి సాధ్యమైనంతవరకు.

ప్రవాహ విశ్లేషణ తరువాత, నింపే వెనుకబడిన భాగం కనుగొనబడింది మరియు ఒక అంతర్గత రన్నర్ కూడా జోడించవచ్చు. సన్నని గోడల డై-కాస్టింగ్ భాగాల కోసం, డై-కాస్టింగ్ కోసం తక్కువ నింపే సమయాన్ని ఎంచుకోవాలి; అందువల్ల, మెరుగైన ఉపరితల నాణ్యతను సాధించడానికి లోపలి రన్నర్ యొక్క క్రాస్ సెక్షనల్ ప్రాంతాన్ని పెంచడం ద్వారా ఫిల్లింగ్ సమయం తగ్గించాలి.

అధిక కాంపాక్ట్‌నెస్ అవసరమయ్యే మందపాటి గోడల డై కాస్టింగ్‌ల కోసం, సమర్థవంతమైన వెంటింగ్‌ను నిర్ధారించడం అవసరం. డై కాస్టింగ్ కోసం మీడియం ఫిల్లింగ్ సమయాన్ని ఉపయోగించాలి. అందువల్ల, లోపలి రన్నర్ యొక్క క్రాస్ సెక్షన్ సంబంధిత ఫిల్లింగ్ సమయాన్ని పొందడానికి మరియు మెరుగైన ఉపరితల నాణ్యత మరియు అంతర్గత నాణ్యతను పొందడానికి సర్దుబాటు చేయాలి.

సంక్షిప్తంగా, డై-కాస్టింగ్ అచ్చు రూపకల్పన ప్రక్రియలో, అనేక అవాంఛనీయ దృగ్విషయాలను నివారించడానికి శ్రద్ధ ఉండాలి. CAE విశ్లేషణ పద్ధతులు అందుబాటులో ఉన్న నేటి కాలంలో కూడా, స్ప్రూ డిజైన్ యొక్క ప్రారంభ దశలో, సంక్షిప్త అనుభవం మొదట గేటింగ్ సిస్టమ్‌గా పరిగణించబడుతుంది, సేంద్రీయంగా కలిపి, విశ్లేషించబడింది, మెరుగుపరచబడింది మరియు అప్‌గ్రేడ్ చేయబడింది, ఇది గుణక ప్రభావాన్ని సాధించడానికి కట్టుబడి ఉంటుంది సగం ప్రయత్నం.

పునర్ముద్రణ కోసం దయచేసి ఈ వ్యాసం యొక్క మూలం మరియు చిరునామాను ఉంచండి:డై క్యాస్టింగ్ అచ్చు గేటింగ్ సిస్టమ్‌పై పరిశోధన

మింగే డై కాస్టింగ్ కంపెనీ నాణ్యమైన మరియు అధిక పనితీరు కలిగిన కాస్టింగ్ భాగాలు (మెటల్ డై కాస్టింగ్ భాగాల శ్రేణి ప్రధానంగా ఉన్నాయి సన్నని గోడ డై కాస్టింగ్,హాట్ ఛాంబర్ డై కాస్టింగ్,కోల్డ్ ఛాంబర్ డై కాస్టింగ్), రౌండ్ సర్వీస్ (డై కాస్టింగ్ సర్వీస్,సిఎన్సి మ్యాచింగ్,అచ్చు తయారీ, ఉపరితల చికిత్స) .ఏ కస్టమ్ అల్యూమినియం డై కాస్టింగ్, మెగ్నీషియం లేదా జమాక్ / జింక్ డై కాస్టింగ్ మరియు ఇతర కాస్టింగ్ అవసరాలు మమ్మల్ని సంప్రదించడానికి స్వాగతం.

ISO9001 మరియు TS 16949 నియంత్రణలో, బ్లాస్టర్స్ నుండి అల్ట్రా సోనిక్ వాషింగ్ మెషీన్ల వరకు వందలాది అధునాతన డై కాస్టింగ్ యంత్రాలు, 5-యాక్సిస్ మెషీన్లు మరియు ఇతర సౌకర్యాల ద్వారా అన్ని ప్రక్రియలు జరుగుతాయి. మింగేకు అధునాతన పరికరాలు మాత్రమే కాకుండా ప్రొఫెషనల్ కూడా ఉన్నాయి కస్టమర్ యొక్క రూపకల్పన నిజం కావడానికి అనుభవజ్ఞులైన ఇంజనీర్లు, ఆపరేటర్లు మరియు ఇన్స్పెక్టర్ల బృందం.

డై కాస్టింగ్ యొక్క కాంట్రాక్ట్ తయారీదారు. సామర్థ్యాలలో కోల్డ్ చాంబర్ అల్యూమినియం డై కాస్టింగ్ భాగాలు 0.15 పౌండ్లు. 6 పౌండ్లు., శీఘ్ర మార్పు ఏర్పాటు మరియు మ్యాచింగ్. విలువ-జోడించిన సేవల్లో పాలిషింగ్, వైబ్రేటింగ్, డీబరింగ్, షాట్ బ్లాస్టింగ్, పెయింటింగ్, ప్లేటింగ్, పూత, అసెంబ్లీ మరియు టూలింగ్ ఉన్నాయి. 360, 380, 383 మరియు 413 వంటి మిశ్రమాలను కలిగి ఉన్న పదార్థాలలో ఉన్నాయి.

జింక్ డై కాస్టింగ్ డిజైన్ సహాయం / ఏకకాలిక ఇంజనీరింగ్ సేవలు. ఖచ్చితమైన జింక్ డై కాస్టింగ్స్ యొక్క అనుకూల తయారీదారు. సూక్ష్మ కాస్టింగ్‌లు, అధిక పీడన డై కాస్టింగ్‌లు, మల్టీ-స్లైడ్ అచ్చు కాస్టింగ్‌లు, సాంప్రదాయిక అచ్చు కాస్టింగ్‌లు, యూనిట్ డై మరియు స్వతంత్ర డై కాస్టింగ్‌లు మరియు కుహరం సీల్డ్ కాస్టింగ్‌లు తయారు చేయవచ్చు. +/- 24 in లో 0.0005 అంగుళాల వరకు పొడవు మరియు వెడల్పులలో కాస్టింగ్ తయారు చేయవచ్చు. సహనం.  

ISO 9001: 2015 డై కాస్ట్ మెగ్నీషియం యొక్క సర్టిఫైడ్ తయారీదారు, సామర్థ్యాలలో 200 టన్నుల హాట్ చాంబర్ & 3000 టన్నుల కోల్డ్ చాంబర్, టూలింగ్ డిజైన్, పాలిషింగ్, మోల్డింగ్, మ్యాచింగ్, పౌడర్ & లిక్విడ్ పెయింటింగ్, CMM సామర్థ్యాలతో పూర్తి QA , అసెంబ్లీ, ప్యాకేజింగ్ & డెలివరీ.

ITAF16949 ధృవీకరించబడింది. అదనపు కాస్టింగ్ సేవ చేర్చండి ఇన్వెస్ట్ కాస్టింగ్,ఇసుక తారాగణం,గ్రావిటీ కాస్టింగ్, లాస్ట్ ఫోమ్ కాస్టింగ్,సెంట్రిఫ్యూగల్ కాస్టింగ్,వాక్యూమ్ కాస్టింగ్,శాశ్వత అచ్చు కాస్టింగ్,. సామర్థ్యాలలో EDI, ఇంజనీరింగ్ సహాయం, సాలిడ్ మోడలింగ్ మరియు సెకండరీ ప్రాసెసింగ్ ఉన్నాయి.

కాస్టింగ్ పరిశ్రమలు పార్ట్స్ కేస్ స్టడీస్: కార్లు, బైకులు, విమానం, సంగీత వాయిద్యాలు, వాటర్‌క్రాఫ్ట్, ఆప్టికల్ పరికరాలు, సెన్సార్లు, మోడల్స్, ఎలక్ట్రానిక్ పరికరాలు, ఎన్‌క్లోజర్స్, క్లాక్స్, మెషినరీ, ఇంజన్లు, ఫర్నిచర్, ఆభరణాలు, జిగ్స్, టెలికాం, లైటింగ్, వైద్య పరికరాలు, ఫోటోగ్రాఫిక్ పరికరాలు, రోబోట్లు, శిల్పాలు, సౌండ్ పరికరాలు, క్రీడా పరికరాలు, సాధనం, బొమ్మలు మరియు మరిన్ని. 

తదుపరి చేయడానికి మేము మీకు ఏమి సహాయపడతాము?

For హోమ్ పేజీకి వెళ్ళండి డై కాస్టింగ్ చైనా

By మింగే డై కాస్టింగ్ తయారీదారు | వర్గాలు: ఉపయోగకరమైన వ్యాసాలు |మెటీరియల్ టాగ్లు: అల్యూమినియం కాస్టింగ్, జింక్ కాస్టింగ్, మెగ్నీషియం కాస్టింగ్, టైటానియం కాస్టింగ్, స్టెయిన్లెస్ స్టీల్ కాస్టింగ్, ఇత్తడి కాస్టింగ్,కాంస్య కాస్టింగ్,వీడియో ప్రసారం,కంపెనీ చరిత్ర,అల్యూమినియం డై కాస్టింగ్ | వ్యాఖ్యలు ఆఫ్